Versys 1100 und Ninja 1100SX gehen mit hubraumstärkeren Motoren an den Start, um im Alltag und auf Tour noch mehr zu begeistern. Drei Millimeter mehr Hub an der Kurbelwelle gegenüber ihren 1000er-Vorgängerinnen verleihen beiden deutlich mehr Drehmoment und Druck aus unteren sowie mittleren Drehzahlen. Zudem sind deren Motoren nun mit einem Quickshifter samt Blipper-Funktion ausgestattet, der schon ab 1.500/min perfekt arbeitet. In den jeweiligen SE-Varianten blickt man zudem auf ein TFT-Farbdisplay, das per Rideology-App mit einer neuen Sprachsteuerung aufwartet.

Versys 1100 und Ninja 1100SX

Weniger aufwendig, aber nicht minder sympathisch rollen die neue W230 und ihre Schwester Meguro S1 auf die Motorradbühne. Dabei orientiert sich das Design mit Tropfentank und runden Motordeckeln klar an der großen Schwester W800. Der 233 Kubikzentimeter messende Einzylinder leistet 17,5 PS bei 7.000/min, die mit den 143 Kilogramm Leergewicht vollgetankt leichtes Spiel haben und zum genüsslichen Cruisen einladen. Einladend ist auch die geringe Sitzhöhe von gerade mal 745 Millimetern, die auch kleineren Pilotinnen und Piloten den Umgang im Fahralltag leicht macht.

Modern Classics

Deutlich mehr auf Performance setzt die neue Z900. Der Reihenvierzylinder wurde Euro-5+-tauglich gemacht und dabei neu abgestimmt. Worunter die Fahrleistungen aber keineswegs gelitten haben. Im Gegenteil: Die Neue legt sich bei nur einem PS weniger in der Spitzenleistung (124 PS) ab der Drehzahlmitte mächtig ins Zeug, im Zusammenspiel mit neuer aufwendiger Elektronik und modifizierten Getriebeübersetzungen geht's hier noch eindrucksvoller voran. Eine Sechsachsen-IMU und Ride-by-Wire sind die Voraussetzungen für viele Fahrhilfen bis hin zur Cruise Control. Auffallend auch das überarbeitete Design mit neuem LED-Scheinwerfer, schärferer Linienführung, Aluminium-Kühlerverkleidungen, konifiziertem Lenker und Lichtband-Rücklicht sowie Radial-Vierkolben-Festsattelzangen vorn, 5-Zoll-TFT-Display mit Sprachsteuerung, Turn-by-turn-Navigation und integrierter USB-C-Buchse. Nach wie vor gibt es auch eine 70-kW-Version als Basis für Piloten mit dem A2-Führerschein sowie ein SE-Modell mit Öhlins-Federbein und Bremssätteln von Brembo. Sehr erfreulich für alle Käufer: Die Preise sind trotz Mehrausstattung nicht nur stabil geblieben, sondern wurden bei vielen Modellvarianten sogar deutlich gesenkt. Ein Grund mehr, sich beim Drachenfest alles genau anzuschauen!

Kawasaki Z900

Last but not least erstrahlen auch die Carryover-Modelle beim Drachenfest in neuen Farben. Kurzum genügend Gründe, sich den Termin am 5. April 2025 (bei manchen Vertragshändlern auch am 6. April) im Kalender fett anzustreichen und pünktlich dort aufzuschlagen. Es gibt viel zu sehen, zu hören und zu erfahren.